Конски сбруи: най-популярните видове сбруи за коне

Днес конска сбруя може да се намери само в градските площади и в увеселителните паркове. Хората вече не използват коне по предназначение. Конете станаха забавни

. Те вече не превозват стоки или пътуват. Но преди около 70 години всеки тийнейджър знаеше какво е конен сбруя и разбираше, че това означава правилната сбруя за кон.

Нашите съвременници не знаят много от какво се състои впряга за кон, не разбират защо е необходим всеки от неговите елементи и още повече, че няма да могат да го облекат. Тази статия има за цел да предостави необходимата информация за това..

Какво е сбруя?

Впряга или конска сбруя е система за колан, слагайте кон за по-нататъшното му влагане в количка или за езда.

Когато се споменава сбруя, се има предвид конска сбруя с юзди и юзда.

Необходима е сбруя за прехвърляне на сцеплението на животно във вагон. Простото управление и здравето на коня зависи от това колко правилно е подбран, носен и пригоден този елемент. Например, ако коланите не са добре затегнати, те могат да смажат меките тъкани на животното или да причинят изгаряния. След такива наранявания конят трудно може да работи.

Конната сбруя трябва да бъде силна и лека. Преди това кожа за снопове се правеше от специално изработена кожа. Единият е издръжлив, но изисква специални грижи. Днес конските сбруи се изработват от съвременни материали. Те са по-здрави, по-леки и изискват минимална поддръжка..

История на сбруя

Според исторически данни хората започнали да използват конски сбруи около 2-то хилядолетие пр. Н. Е. Поне това се доказва от елементите на сбруя, открити в древни погребения. Въпреки това, много изследователи са склонни да приемат, че древните хора са започнали да използват сбруята още по-рано..

В древни времена собствениците на коне обръщали голямо внимание не само на качеството на сбруята, но и на външния му вид. Факт е, че чрез украсата на тази конна екипировка беше възможно да се определи социалният статус на собственика.

Модата за красива сбруя се проведе през Средновековието. По онова време ъгълът беше функционален. Конете започнаха да се използват главно за превоз на тежки товари. Никога не е хрумнало на някой да язди тези животни.

Около средата на 16-ти век конските сбруи отново са направени красиви и висококачествени. Това се обяснява с навлизането в ежедневието на файтони и отворени конни каруци.

За съжаление, днес конната сбруя напълно е загубила своето значение. Техниката изцяло замества конете от човешката икономическа дейност. Използват се в спорта и развлеченията..

Видове сбруя

Всички опции са разделени на 3 групи по поле на използване:

1. земеделски.
2. екскурзия.
3. транспорт.

Сбруят също е разделен на 3 групи според броя впрегнати коне:

1. самотен.
2. Ман. Тези сбруи се използват за оборудване на снопове.
3. Mnogoloshadnye. Използва се и в екипи.

Следните видове сбруи се считат за най-популярни:

• Обикновен руски. Често се нарича европейска сбруя..
• Линеен теглич. В такава сбруя можете да използвате както един кон, така и два.
• Postromochnaya. Използва се много лесно, но се счита за недостатъчно добър, като не защитава здравето на конете. За да се гарантира безопасно движение при използване на такава сбруя, се препоръчва оборудването на вагона със спирачка.
• Tachanochnaya. Това е много сложна система за впрягане на коне. Едно време беше много популярно, но днес изобщо не се използва.
• Комбиниран екип. Този дизайн на сбруя дойде при нас от Европа. Може да се използва както с шевове, така и с валове..

Най-простите в употреба и дизайн се считат за едноруски и след подстригване.

Руска единична или дъгова

Основната разлика между тази конска сбруя и останалите е наличието на дъга. Направен е по стария начин от едно цяло парче дърво. С него влекачите държат валовете.

В старите времена имаше специалисти, се занимава с производство на дъги. Факт е, че не беше лесно да се направят: беше необходимо да се изберат и обработят правилно, за да се получи силен, еластичен и лек елемент на сбруя.

Руската сбруя с един кон се състои от следните елементи:

• Дъг. Беше описано по-горе.
• Скоба. Един от основните елементи на еднократната сбруя. Той осигурява прехвърлянето на сцеплението от коня към каруцата. Скобите се предлагат в много размери. Дължината на този елемент се измерва от вътрешната възглавница отгоре до кърлежите. Ширината се измерва между отворите за количките. Скобата се състои от елементи като: клещи, възглавници, влекачи, скоби, гума, сапон, гърло и подплата. Яката е задължително оразмерена за конкретен кон. След монтиране тя трябва да приляга плътно към горната част на холката на животното, да се облегне на гребена на шията и да се притисне добре към раменете. Яката трябва да се опира на мускулите на лопатките отстрани на тялото на коня..
• Гащи. Този артикул покрива тялото на коня. Задачата му е да поддържа скобата по време на спиране.
• Saddle. Намира се малко под холката. На него са поверени задачите за поглъщане на удар върху гърба на животното по време на движение. Седлото се регулира според размера на холката на коня.
• Cheressdelnik. Този елемент от сбруята е разположен до седлото и държи структурата на скобата, дъгата и глухотата. В допълнение, тя равномерно разпределя теглото в цялата структура..
• Ремъците. Позволява да се избегнат резки ритници на яка и оглушителни, когато конят е тръс или галоп.
• Брайдъл. Обикновено се използва модел за щракане..
• Юздите. Това е удължена версия на юздата. Използва се за контрол на кон от каруца. Юздите се закопчават на кичури. Преди това този елемент беше направен от кожа. Сега е направен от дебел брезент.

Линейни или без дъгови сбруи

Неговата основна разлика от руската сбруя с една колан е липсата на дъга. Тоест сцеплението предадени веднага през скобата. Последният е прикрепен към количката.

Дизайнът на такава конска сбруя се състои от:

• Затягайте с изтеглени конски лобове, към които са прикрепени шевовете.
• Същото.
• седло.
• подпруги.
• От седмицата.
• Пейки за замяна на влекачи
• юзди.
• юздите.

Европейската версия на тази сбруя е различна по това, че няма скоба. Вместо това се използва завеса. Това е здрав кожен колан с пръстени, към който се закопчава с метални карабинери. Юздите се преминават през пръстените на шията и специална скоба върху седлата..

В руската и европейската версия на колан след края, най-важната роля се отдава на по-дългата. Тя е натоварена с равномерното разпределение на налягането по цялото тяло на коня.

При подходяща екипировка за коня сбруята минава на 5 см под седалищните туберкули. Ако се издигне над това ниво, ще бъде постоянно тормоз и разтривайте животинска крупа. Ако го спуснете под определеното ниво, тогава това ще попречи на коня да отиде.

Дължините на сбруите са избрани по такъв начин, че между страничния й колан и бедрата на коня да се постави длан..

Що се отнася до дебелината на рамената в европейската версия на снопчето след закрепване, тя трябва да бъде поне 2,5 cm.

Как да впрегнеш кон на руски сбруя?

Първо трябва да носите юзда. За да направите това, трябва да застанете отляво на коня, да го задържите с лявата ръка и да поставите косата на юздата през ушите с дясната ръка. Битът трябва да бъде поставен през ръба, където няма зъби. По правило конят отваря устата си от подобни действия.

Когато екипирате екипи през зимата, преди да дръпнат металните парчета в устата на животното, те трябва да се затоплят добре.

След това идва ред на седлото. Първо се поставя рязко напред по-близо до холката и след това се коригира на правилното му място. Този подход позволява разперете косата под суитчъра на седлото.

След като приложите седлото, затегнете добре пояса. Когато го стяга, ездачът често опира крак върху ребрата на коня, за да осигури необходимите усилия. Ако кинжалът не е затегнат правилно, седлото може да скочи на гърба си и да меси добре меките тъкани, което няма да е от полза за здравето на коня.

След като издърпате обхвата на коня, сложете скоба и шлем. Скобата трябва да се носи с главата надолу. Това ще разпредели равномерно сбруята. След изправяне на последното, скобата е обърната в нормалното си положение. Завийте трябва да е в самата глава. При завъртане трябва да наблюдавате в коя посока е положена гривата. Не обръщайте скобата срещу нейното инсталиране.

На следващия етап на мостването е необходимо да доведете коня до валовете, да положите дъгата и да прикрепите валовете с влекачите към дъгата. Supony се затяга с очакването, че е перпендикулярно на валовете. Краищата му са сглобени в контур, който при необходимост лесно се разтваря.

Накрая делничният ден е прикачен. Той е резбован през скобите на седлото и обшивката на обхвата. Краят на делничния ден е обвързан с десния вал.

В последния етап коремът е вързан. В същото време е необходимо да се осигури неговото напрежение, така че валовете да не скачат нагоре и надолу по време на движение.